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卡罗拉登顶7月销冠,“兑现”自己那些年的野心

文书车云 2018-08-15 20:55:21 阅读:

卡罗拉登顶7月销冠,“兑现”自己那些年的野心

文 / 梦路

今年7月份的汽车市场表现,显得异常惨淡。

中国汽车工业协会发布数据显示,2018年7月,全国汽车销售188.91万辆,环比下降16.91%,同比下降4.02%。其中,乘用车销售158.95万辆,环比下降15.19%,同比下降5.30%,而三大细分市场,轿车、SUV和MPV增速均有不同程度的下滑,可谓是“淡季淡出了新高度”。

不过在这样的背景下,仍有亮点可以挖掘。这不,卡罗拉登上轿车市场的销冠宝座,就是个不错的话题。

卡罗拉登顶7月销冠,“兑现”自己那些年的野心

“全球销冠”在中国市场却“一言难尽”

自从1966年诞生以来,卡罗拉转眼间已经走过50多年的历史,中庸、耐操成为其最主要的特点,是全球汽车市场的销冠王,并远远甩开第二名好几条街,在全球范围内享有盛誉。不过对于卡罗拉来说,即使“荣誉加身”,却始终有一个遗憾,便是在中国市场,一直屈居人后,完全没有一个王者应该有的霸气。

在国内的轿车市场排行前十中,德系基本上能够占据大半江山,剩下的则交给日系、美系和自主品牌平分,而在销冠的争夺战中,很长时间里都是大众朗逸和日产轩逸的“双簧戏”,两款车你来我往,却是“垄断”了轿车市场多年。

“销冠宝座就在前方,你过去坐或不去坐,它都一直充满着诱惑”,所以此次卡罗拉逆袭夺得销冠之位,可以说是满足了自己的小小心愿,至于这其中的原因非常复杂,却又“缺一不可”。

卡罗拉登顶7月销冠,“兑现”自己那些年的野心

绝对核心要素:产品力

卡罗拉在产品力方面拥有“两大法宝”。

首先便是“以大取胜”。卡罗拉的轴距达到2,700mm,对于一款A级车来说,这样的轴距表现足够出色。比起正宗德系A级车速腾的2,651mm要多出49mm,也比不久前上市的全新一代朗逸的2,688mm还要出色。很明显,卡罗拉在车身方面的优势,让其拥有了更多的底气。

其次便是动力选择的多样性。卡罗拉除去搭载比较传统的1.6L和1.8L自吸发动机之外,还提供1.8L双擎的混动版本,和后期到来的1.2T涡轮增压版本,而此前德系正是凭借一手“T动力”打遍天下无敌手,如今卡罗拉成功弥补这一短板,并且还是“三管齐下”,转眼之间成为了卡罗拉的杀手锏。

卡罗拉登顶7月销冠,“兑现”自己那些年的野心

卡罗拉登顶7月销冠,“兑现”自己那些年的野心

高销量的必备宝典:性价比

除了产品力之外,性价比是卡罗拉另一个突出的优势。

卡罗拉普通版本起步价10.78万元,1.2T版本起步价10.98万元,混动版本起步价仅仅13.98万元,而类比速腾普通版的13.18万的起步价,1.2T版本15.38万元来说,卡罗拉的售价明显要底出一档,具有性价比的优势。

除去速腾之外,卡罗拉的定价几乎与市场上的主流合资A级车相比,价格优势也是非常明显,它的指导价低于美系的英朗、科鲁兹,也低于同为日系的轩逸和思域。而作为全球销冠的身份,卡罗拉甚至与中国特供车朗逸相比,现款朗逸起步价10.99万元,全新一代朗逸起步价11.59万元,依然能够保持不错的优势。看来“高性价比”也是卡罗拉能够取得高销量的必备宝典。

卡罗拉登顶7月销冠,“兑现”自己那些年的野心

离不开的群众基础:市场口碑

评价卡罗拉这款车,我们听到的最多的便是“中庸”二字。

曾经有人说的非常贴切:“卡罗拉最大的优点就是没有缺点,这车最大的缺点就是没有优点。不过正是因为这样,才让消费者再没有更好选择的情况下,义无反顾地瞄准卡罗拉。”

确实,说起来卡罗拉的外观一般,看上去感觉不到有多么惊艳,但也不是多么“难看”,并且看的时间长了,还渐渐更加“耐看”,它的动力够用,油耗不高,相比同级别车型很少出现质量问题,十分耐开,正是这种“中庸之道”,使得卡罗拉成为消费者的选择理由。

不可忽视的“Buff加成”:中日关系

虽说“经济基础决定上层建筑”,但是不可否认的是,政治因素足以影响一个市场的兴衰。包括曾经中日关系恶化,日系车也随之被针对,自此在很长一段时间里浑浑噩噩、不能翻身,间接造就了德系的成功;还比如之前的中韩关系遇冷,韩系车便遭遇寒流,那是一段不能安心入眠的漫漫长夜;再比如现在的中美贸易战,美系车或多或少都不在状态......

而目前中日两国关系趋于稳定,这就为日系车的发展奠定了良好基础,日系车再度起势,卡罗拉也就拥有“天时地利人和”的属性Buff,受益良多。

写在最后

卡罗拉的成功绝对不是偶然,在它降低起步价、在它“拉长轴距”、在它推出涡轮增压版本的时候,便显现出了自己的“强大野心”。不过7月单月的销冠相信并不能满足它,全年销冠或许此刻说起来有些遥远,不过卡罗拉已经朝着这个方向进发。

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