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缤瑞要干翻朗逸?先解决这几个问题再说

文书车云 2018-08-01 21:03:50 阅读:

缤瑞要干翻朗逸?先解决这几个问题再说

文 / 我的地主

这些年来,自主品牌在SUV和MPV市场取得反攻胜利,唯独在轿车市场一直久攻不下,但是我们深信,其实自主品牌在产品力方面早就具备突围潜力,只不过缺乏一个合适时机,或者说缺乏合适的种子选手。

这几年,我们一直在努力寻找种子,寻找能够带领自主品牌冲击合资一线的黑马,我们曾经关注过艾瑞泽5,关注过宝骏310,关注过帝豪GL,关注过全新名爵6和荣威i6,当然也包括全新逸动。但是因为种种原因,这些选手虽然也取得了不错成绩,也跻身自主一线,但是与朗逸和轩逸这样的顶级高手还有一定距离。但是,我们从未放弃我们的寻找,每天我们从大量的浩如烟海的新车信息中苦苦发掘,然后重点关注,但是在今天,我们认为寻找的过程已经有了一个结果。

关于缤瑞,一位新的种子选手

这个新的种子选手就是缤瑞,出身于吉利,目前正在上市的冲刺阶段,预计它将在8月份预售,下半年上市。首先对这款车的产品力作一个极简介绍。

缤瑞要干翻朗逸?先解决这几个问题再说

缤瑞出身于吉利最新的BMA架构,定位A+级别,三围4,680/1,785/1,460mm,轴距2,670mm。外形方面,缤瑞采用了吉利“时光竞速”的设计语言,内饰风格青春时尚,设计准非常不错。动力系统,缤瑞将提供1.0T和1.4T发动机,配合6MT、CVT和6DCT等三款变速箱;配置方面则应有尽有,明显超越同级。

以上仅仅是缤瑞最基本、最枯燥的产品信息,如果仅仅通过这些,是无法对这款车有一个感性认识,也不能提炼出这款车的产品优势。下面的内容才是对于这款车的评价。包括优点,包括缺点,也包括仅限于个人的一些看法和观点。

颜值在线,疾风吹过再凝固

最近几年,吉利在外形方面已经做得很不错,动不动就来个最美中国车。在缤瑞身上,吉利的设计能力得到淋漓尽致的展现。

首先一点,缤瑞有着足够的原创性,没有很多车型的山寨痕迹,“时光竞速”的设计语言犀利流畅,线条就像被疾风吹过之后凝固的感觉,这种疾风凝固的线条也用在了内饰,非常有高级感;缤瑞侧面的轮廓则有宝马气质,让这部车的档次得到提升。总之在颜值方面,缤瑞足够出色,可以媲美甚至吊打同级合资。

自主品牌最好的时机,缤瑞站在巨人的肩头

在过去的很多年,自主品牌低人一等,根本原因是质量差,一般开上几年,各种毛病都出来,导致品牌形象恶劣。不过最近几年,这种情况已经改变,以长城和吉利等为代表的自主品牌,极大提升了自主品牌的品质,也自然提升了自主品牌的美誉度。10年前,开着一个捷达就可以鄙视任何自主车,但是现在,你开着哈弗H6足够可以鄙视现代ix35,开着一个全新名爵6就可以鄙视朗逸。

吉利这几年品牌进步尤甚,隐隐然成为自主品牌的领军,在帝豪、博瑞和博越打下江山之后,初生的缤瑞已经悄然站在一个新的高度,消费者的接受程度也会大幅度增加,这算是天时之好。

缤瑞要干翻朗逸?先解决这几个问题再说

智能配置只在高配车型出现,低配车型没有ESP

缤瑞的产品力全面向青年消费者妥协,颜值和空间说过不表。重点说说动力系统,缤瑞低端车型搭载1.0T发动机,这款发动机数据表现非常不错,可惜三缸结构将会面临一定争议。高端车型搭载的1.4T发动机和目前帝豪GL使用的发动机相同,这款发动机的市场接受度比较高,技术也比较成熟。三款变速箱同样都是成熟作品,和发动机的匹配也比较好。最重要的是,缤瑞因为出身吉利最新架构平台,使用了很多先进技术,这些技术包括轻量化技术,最大好处就是大幅度降低油耗,这将弥补自主品牌与合资的最后一块短板。

缤瑞的突出优势更包括一些非常先进的科技配置,在目前公布的信息中,缤瑞的配置非常豪华,超过几乎所有同级合资。比如它的自动驾驶达到了L2级别, 10.25英寸的720P高清大屏集成了智能车机系统,使得汽车从一个机械工具进化到智能工具,想想功能机和智能手机的区别吧!它的智能领航系统非常全面,包括ACC自适应巡航、车道操持和拥堵辅助系统。总之在智能科技配置方面,缤瑞具备一定优势。当然必须指出,这个智能科技的高配置只体现在高配车型,中低配车型想都不要想,低配车型甚至连ESP都没有,这个态度显然不够诚实。

溜背式造型是个样子货

为了迎合年轻消费者的需求,现在轿车轿跑化的趋势非常明显,包括思域、全新宝来、全新名爵6等新车都带有轿跑风格。

缤瑞的轿跑风格也非常明显,无论是溜背式的车身,还是充满动感的轮毂,都在告诉你它很轿跑。但是仅此而已,必须指出,这个轿跑风仅仅存在于外形,它的动力系统和底盘结构和轿跑没有一分钱的关系,如果你看到思域想和人家来一场友谊赛,分分钟被人家甩开一条街。但是这有什么关系?反正买缤瑞的目标消费者也不会去赛车。

缤瑞要干翻朗逸?先解决这几个问题再说

创造奇迹还是创造成绩,由价格决定

缤瑞这款车从产品力和品牌力来说,已经具备了爆款潜力。它的产品力明显超越帝豪一个层阶,而市场也需要一个自主轿车的爆款。众所周知,自主品牌在SUV和MPV战场都已经反攻成功,唯独在轿车市场,猛攻多年,破壁无门,即便是自主头牌帝豪,也仅仅勉强在前十占一个位置,想要进入前三难比登天。

但是缤瑞具备这个实力,相比上市多年的帝豪,缤瑞的产品力直接凌驾了一个层次。虽然它的名字是瑞字辈儿,其实完全可以理解为第二代帝豪,如果它以全新帝豪的身份上市,制定一个竞争性的价格,然后现款帝豪以经典款继续存在,那么帝豪+缤瑞的销量,有极大概率会逼杀进前三,逼近朗逸,甚至取朗逸而代之也不是没可能。但是,从其命名缤瑞,附身博瑞可以看出,吉利显然没有这个想法。

更大的可能,缤瑞会制定一个更高定位,甚至高于帝豪GL的可能性也不能排除。不过如果这样,缤瑞这匹黑马的成色就会大打折扣,它或许依然会获得一定销量,依然会成为吉利轿车A级军团主力选手,但是它将不会创造奇迹,不会成为掀翻朗逸的黑马,它将仅仅是一部非常不错的车型而已。至于如何定位,关键在于价格,我们静观其变。

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