歼-11B战斗机——比你想象中更重要的“空军中坚力量”

图注：建军90周年阅兵式上的歼-11B受阅编队

歼-11B战斗机是此次建军90周年参阅空中梯队的6种歼击机中“年纪最大”的，但这款老兵同时也是这6种机型中目前服役数量最大的机型，作为空军主要的重型空中优势战斗机机型，歼-11B堪称是中国空军的中流砥柱。在历次演习和日常执勤巡逻飞行任务中，歼-11B都是当然的“主角”。歼-11B，扮演着比你想象中更重要的角色。

装备数量大、当之无愧的主力

据外媒猜测，歼-11B从开始批生产到现在，已有大批同型战机服役多年，在苏-27SK和歼-11A陆续退役之后，是目前空军装备数量最大的重型三代机型号。与歼-10A相比，歼-11B作为重型机，航程明显更远，双发设计更为可靠，更适合执行远程巡逻和大范围、大航程转场飞行等任务，它与空军、海军的苏-30MKK，担负起大部分防空识别区和远海领空的日常战备和巡逻任务，经常对贴近我领空侦察窥探的美军巡逻机进行伴随和驱离。

正因为如此，歼-11B虽然在近年来众多涌现出来的空军“新秀”面前已经是老面孔，但仍然在建军阅兵中占据了重要的一席之地。这也表明空军对于主力机型的重视。

与“太行”共成熟

除了作为中国第一种国产重型双发三代机，实现了航空工业技术的飞跃和突破外，歼-11B对于中国航空工业的另一大贡献，就是飞出了“太行”发动机。“太行”WS-10作为中国自主研发的首型第三代军用小涵道比大推力涡扇发动机，其历史地位和技术先进性毋庸置疑，但作为一款新发，身上毛病肯定少不了，要想从一款初步研制成功的发动机变成“真正成功”的实用机型，就一个字——“用”。发动机是飞出来的，只有在装机飞机上不断飞行，不断摔打操练，才能逐步发现和解决存在的各种问题，成为一款成熟可靠的发动机。世界航空发动机研制规律决定了，一款没有充分飞行小时数的发动机，是根本无法获得成功的。作为国内目前唯一批量装备“太行”发动机的战斗机型号，歼-11B在初期确实被这款发动机拖累，“太行”暴露出了许许多多的设计、质量问题和缺陷。但经过多年的使用和改进，特别是WS-10B重大改型的推出，歼-11B伴随着“太行”共同成长、成熟，大胆去飞、大胆去用，终于成就了“太行”。目前，该型发动机已非常成熟，在歼-11B上使用“渐入佳境”，受到空军用户的肯定，各项关键性能指标和可靠性、可用性全面超过了俄制AL-31F。

不断改进

作为一款老兵，目前，歼-11B战斗机还在继续生产，继续改进和升级，几乎每一批次出厂产品，相比前一批次都有一定的改进和升级；而老批次产品也会定时返厂进行升级。歼-11B与当年刚装备时，已有非常大的进步。与此同时，未来歼-11B不会停下改进升级的脚步，将很有可能换装有源相控阵机载雷达，全面升级航电系统和武器系统，进行一番大的升级改进。由目前主要携载PL-8和PL-12第三代空空导弹，升级为携带PL-10和PL-15第四代空空导弹，与歼-16相当，在技术上达到四代半战斗机的水准。由于此前空军装备的苏-27SK和歼-11A飞机即将全面到寿并退出现役，歼-11B至少在未来十年里，将会是空军装备量最大的歼击机机型，仍将担负至关重要的任务和职责。