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8万买什么车好?8万左右的车型推荐

新小车网 2018-05-31 16:25:17 阅读:

曾经的它从上市到停产共销售268万台,当上汽通用决定将它退市时仍有近万的月销量。今天,停产一年多的凯越又要被上汽通用复活了!

复活的原因很简单,虽然英朗和科沃兹的销量不错,长期占据轿车销量榜TOP10,但远没达到上汽的期望。特别是接班的科沃兹并未完全将凯越留下的份额全部吃下去,与其让份额被别人抢,不如把神车复活发挥余热好了!

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外观

与老款凯越相比,全新凯越的外观有了母猪变貂婵的即视感。采用了别克家族式的“飞翼”前脸,盾形熏黑镀铬进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组和L型日间行车灯,看上去时尚漂亮。

侧面流畅的车顶弧线加上贯穿整个车身的上扬腰线,让车身侧面看上去颇具动感。车窗上边框加了镀铬装饰,看上去比同级别车型更加好看。不过15寸轮胎(低配14寸)和后鼓刹,暴露了这款入门级紧凑型轿车的廉价感。

车尾也完全与老款凯越不同,采用别克家族式设计,与英朗尾部造型很是相似。分体式尾灯与前大灯风格有些类似,尾厢门上方的小鸭翼扰流板也极具动感,隐藏式尾排设计,显得低调内敛。

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内饰

由于成本控制的原因,座舱整体看上去塑料感较强,座椅材质也显得廉价。内饰采用环抱式设计风格,中控搭载全新一代eConnect互联系统,并支持触控操作。不过有些地方并不如人意,比如顶配主驾遮阳板没有镜子,副驾有镜子但没有灯。

新车全系标配6安全气囊和安吉星安全保障系统,并且全系将搭载ESP车身稳定系统。高配还有胎压监测、无钥匙进入和启动系统、SLSC直线稳定性控制曾经的它从上市到停产共销售268万台,当上汽通用决定将它退市时仍有近万的月销量。今天,停产一年多的凯越又要被上汽通用复活了!

复活的原因很简单,虽然英朗和科沃兹的销量不错,长期占据轿车销量榜TOP10,但远没达到上汽的期望。特别是接班的科沃兹并未完全将凯越留下的份额全部吃下去,与其让份额被别人抢,不如把神车复活发挥余热好了!

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空间

新凯越的长宽高分别为4468/1765/1469mm,轴距为2611mm。这个尺寸作为入门级紧凑型轿车来说只能算合格,跟市面上捷达、桑塔纳等车型相差不大。这个档次的车在后排空间上要求不高,新凯越后排不可调,并且中间无头枕,再加上耸起的中央地台,三个人只能凑和坐。

动力

出于成本的考量,新车搭载1.3L和1.0T发动机,其最大功率分别为79kW和92kW,匹配手动变速箱和CVT无级变速箱,上市之初仅有1.3L发动机与大家见面,三缸1.0T发动机面世时间未知。

由于采用轻量化车身设计,高强度钢使用比例达到65%,并且全新凯越车身重量仅一吨出头,所以虽然没有出色的动力输出,但用车成本还算低的,工信部综合工况低至百公里油耗4.6升。

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还是由于成本控制的原因,后悬挂为扭力梁。这个价位的车就不要考虑操控性了,并且由于车身较轻以及各种减重减配,隔音效果不佳,高速行驶时车身容易飘。

凯越的复活不过是为了抢占入门级紧凑型轿车的市场份额,8万起的价位意味着它是纯粹的买车菜,不要对它有太多奢望。重出江湖的它对捷达、桑塔纳、帝豪等竞争车型应该有一定的冲击力,不过昔日的神车能否再度封神还真不好说。系统、倒车雷达、倒车影像以及坡道辅助系统等。

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