独木帆 >首页 >社会 >正文

惊掉眼球!网约车出台霸王条款保护性侵惯犯司机,禁止对其曝光

今日平说 2018-05-18 10:25:46 阅读:

千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面!

惊掉眼球!网约车出台霸王条款保护性侵惯犯司机,禁止对其曝光

Uber不再执行对性侵受害人进行强制仲裁

本月15日,外媒就报道了美国网约车公司优步(Uber)在多方压力下终于推出新规,许可司机和用户越过该公司的强制仲裁及保密条款就强奸、性侵犯直接向法院提起诉讼。虽然之前优步对约车业务中频繁发生的恶性性侵事件三缄其口,承诺的支持用户的保障措施还是姗姗来迟。但是,新规始终“不支持集体诉讼”,“仅限于美国本土”还是让人看到优步在维护用户利益的举措中,心不甘,情不愿!难怪,此消息一出就有声音批评称其新规“缺乏诚意”。

那么优步到底有多不实诚?优步在资本运作下逐利的吃相到底有多难看?今天小编就和众位网友们扒一扒隐藏在优步中当灭火器用的“强制仲裁”和“保密条款”背后肮脏猫腻!

惊掉眼球!网约车出台霸王条款保护性侵惯犯司机,禁止对其曝光

桑切斯受审报道截图

据外媒报道,2017年爆出美国54岁优步司机桑切斯涉嫌性指控高达30多起,作为性侵高手,通过驾驶优步网约车时布施迷药,对女性实施侵害那叫一个轻车熟路!令人发指的是,此人渣尽然毫无底线地对未成年人下手!确实是个恶贯满盈的人渣标本!

惊掉眼球!网约车出台霸王条款保护性侵惯犯司机,禁止对其曝光

CNN早先调查,103名Uber司机被指性侵乘客

这当然并非个案!早在4月份,就有媒体就优步公司的这些黑料有过调查。报道称在过去四年间美国优步公司实施性侵犯罪的司机多达103人,这些人几乎个个都有前科,甚至还有人官司缠身,屁股都没擦干净。就是这些渣渣竟然堂而皇之地在优步公司洗白成了一个合法合规的网约车司机。

更何况这些还都只是在案可查的,而优步这潭深里到底还隐藏着多少类似桑切斯之流的社会蛆虫?必然是细思极恐!

而作为优步公司竞争对手的美国另一家网约车公司来福车(Lfty)也是同样因为类似事件丑闻缠身。数十名来福车司机在过去四年间涉嫌性侵或被定罪。更滑稽的是,某些司机竟然能“优步”,“来福车”两边通吃!不仅在两边公司都有合法注册,而且在两边公司都有过违法记录。

这些网约车司机用实际行动给网约车平台狠狠地打了个广告,即使这些网约车平台对恶性事件有过积极表态。但是真正想把自己从粪堆里摘干净又岂可得哉?从此次优步公司的新规我们大可窥见一二!

新规发布前,此前曾有9名优步受害女乘客进行过集体上诉,却因为优步公司的霸王条款而未果,反而还面临着优步公司的“追责”,你说找谁说理?其实,针对公司员工和用户的这些强制性仲裁条款在美国高科技行业和大公司并非罕见。

这些公司一方面面临着同行间的白热化竞争,对自身丑闻唯恐躲之不及,更别谈把诸多用户利益受损的丑事放到台面上解决;另一方面在资本力量主导社会的现实之下,资本逐利如饿虎扑食,想消解舆论讨伐,又不想让围观群众觉得吃相难看,那么监管上什么阿猫阿狗浑水摸鱼就顺理成章,而各式霸王条款和保密协定就应运而生了。

毕竟面对庞大的消费市场,一板一眼地做入行资质审核的结果就是“手慢无”,而且花点小钱消灾封口确实要比对簿公堂要简便易行得多。关键是不用伤筋动骨就能面上落得个皆大欢喜,难道这不是资本家的最爱吗?

惊掉眼球!网约车出台霸王条款保护性侵惯犯司机,禁止对其曝光

如此,网约车行业诸如行业资质审核缺失,资本垄断独大等问题在美国网约车行业已经是尾大不掉,积重难返!而这次优步挥刀自宫还不是在舆论刀尖上不得已而为之的下下策吗?

归根结底一句话:网约车困局的背后是资本野心正在蚕噬行业良心!

当然这个困局也并非是无解的死扣,只不过在皿煮国家,政府作为资本的奴隶根本无力挣脱资本的囚笼而真正的担负起社会的底线良心和应有责任!不过在动辄以自由皿煮自居的国家看到横行霸道的行业陋规尾大不掉,这画风怎么看怎么不搭啊。

当然,我们在对待国内某平台的态度上跟对待优步是一致!毕竟,作为网约车行业需要规范而不是“比烂”!

惊掉眼球!网约车出台霸王条款保护性侵惯犯司机,禁止对其曝光

近期的国内某打车平台司机因觊觎乘客美色对21岁的郑州空姐痛下杀手的新闻在国内各大网站刷屏。一个月内连续三起某打车平台司机对乘客的犯罪或违规行为接连曝光,让该平台负责人为道歉忙得马不停蹄!一时间舆论喧嚣尘上,网约车一下子成了众矢之的,网络舆情几乎发展到谈“网约车”色变的地步。

21岁的花季少女突然折枝令人心痛,司机对乘客动手也着实令人气愤,被司机坐地要价更是难以容忍!

目前,我国约7万辆正规出租车对于填补日常3000多万人口的出行压力缺口而言,无异于是杯水车薪。就是在这种情况之下,网约车服务乘着“互联网+”的春风,一朝绿遍江南岸。可是新玩意不能守老规矩,在酝酿了两年之久后,2016年7月国务院就出台了相关指导意见和管理办法,专门为“网约车”量体裁衣。毕竟,谁都不愿意在工作了一整天下班回家没车坐。

在整个网约车发展过程中,各地政府部门就网约车企业的行业问题与相关负责人进行约谈,批评,处罚,再约谈,才总体上保证了国内网约车行业的规范运营和可控发展,而不会出现资本治下顽疾烂疴。

惊掉眼球!网约车出台霸王条款保护性侵惯犯司机,禁止对其曝光

而今这些网约车行业的恶性事件固然有企业主体监管缺失的问题,但是所幸我们还能有所作为,亡羊补牢。

网约车是时代的产物,我们不能拒绝也无法拒绝,我们也不能因为问题而裹足自残,进而将其看做共享时代的毒花恶果。安全,我所欲也;网约车,亦我所欲也!二者得兼并不是难以实现,但是社会呼喊理性,也需耐心!走进现代文明便捷的每一步都需要我们中国人踏踏实实不折腾,认认真真闯路子。

同时国内网约车要良性发展就必须围绕人民需求而不是“人民币需求”,切忌盲目追随国外做法。资本坐大,便会一念成魔;离心离德,必然分崩离析!小编这一席话,就是说给广大网约车企业人听的。

热点推荐

图文焦点

独木帆(www.xieshudeng.com)版权所有 关于我们 | 广告服务 | 诚聘英才 | 联系我们 | 免责申明 | 举报投诉须知 | 作文