保持安全车距，这些真的很重要！老司机最好也看看

安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。保持安全车距是防止追尾事故最直接、最有效、最广泛和最根本的方法。安全距离没有绝对的数字概念，它视具体情况而定。一般来说，车速越快、车重越大，安全车距所需要的间隔长度也就越长。

安全车距还会受很多其他因素影响，比如天气情况、光照强度、司机视力、刹车设备、路面状况等，今天轮谷就带着大家一起学习一下安全车距的那些事。

理论来源

根据力学有关定律，车辆从运动到完全静止这段时间内，会继续向前继续移动一段距离。如果该车与前车距离太近，就极易碰撞前车，引发追尾事故。为了确保后车无论在怎样极端情况下都不会与前车追尾，后车就需要始终与前车保持一定的距离，以便在遇到紧急情况时留有足够的刹车空间（包括刹车时间、刹车距离等）。

衡量标准

安全车距没有绝对标准，只有动态标准。影响安全车距最直接、最重要的因素是车速。当车速变快时，所需要的刹车力度、刹车距离、以及反应时间内车辆原速行驶的距离都相应增加。保持安全车距需要控制车速。

参照车速

高速行车，即车速在100km/h以上时，安全车距在100米以上。

快速行车，即车速在60km/h以上时，安全车距在数字上等于车速；例如，车速80km/h，安全车距为80米。

中速行车，即车速在50km/h左右时，安全车距不低于50米。

低速行车，即车速在40km/h以下时，安全车距不低于30米。

龟速行车，即车速在20km/h以下时，安全车距不低于10米。

以上数据主要参照相关新旧交通法规综合整理而来。

三秒间隔

很多老司机在多年开车经验中总结出了“三秒间距”的安全车距判断技巧：如在三秒内就到达或经过该标志物，就说明己方车辆与前车的安全距离不够；如在三秒后本车才到达该标志物，就说明在安全距离之内。以下，我们可以通过数字计算去分析其中缘由。

当车速为36km/h时，即为10米/秒，车三秒钟驶过的距离就是30米；

当车速为72km/h时，即为20米/秒，车三秒钟驶过的距离就是60米；

当车速为108km/h时，即为30米/秒，车三秒钟驶过的距离就是90米。

显然，“三秒车距”是比较科学合理又简单实用的技巧，所以开车应该养成保持三秒间隔距离的安全习惯。

参照划线

高速分道线虚线每根长6米，线之间的距离9米，两根白线加中间的距离总共是21米，驾驶员可通过这方式简单的判断车距。

其他因素

除了车速，影响刹车效果进而影响安全车距的因素还有很多。

例如，从天气而言，雨天大雾导致能见度低，安全车距增加；从车况而言，满载超重导致刹车较难，安全车距增加；从路况而言，地湿下坡导致抓地力小，安全车距增加；从司机而言，午夜开车导致精神疲惫，安全车距增加。因此，大多数情况下，安全车距都是就长不就短、就增不就减的。在通用标准基础上适当再与前车拉长点距离，总会多一份保险。

反应时间

安全车距为何要在百米之上？

因为1.5秒决定命运！

高速路上，你的速度从60KM/H加到80KM/H，直至100KM/H、120KM/H……突然，你发现前方视线里出现了一辆车，你的大脑告诉你：“不好，要追尾了！”你的右脚立刻从油门换到刹车。你以为天下太平，哪知车祸还是发生了。

为什么？有一个原因你可能怎么也想不到——高速行驶时，大脑作出反应需要1.5秒，你虽然很快作出刹车或变道反应，但还是滞后了。

1.5秒车子能跑多远？

专家还举了个例子，时速100公里时，1.5秒已经开出40米，车子停下还需更长的距离，也就是说，驾驶员的实际安全刹车距离是：1.5秒×100公里/时+刹车后的滑行距离。另外，汽车的操纵性取决于4个轮胎的触地面积，但是汽车的速度越高，轮胎的触地面积越小，甚至只有四指宽的轮胎接触地面，其操纵稳定性可想而知。

有多年开车经验的何先生这样描述他对“1.5秒”的感受：“高速上，那些大货车速度是比较慢的，可能也就顶多60、80的样子。有一次在高速公路上，发现离货车近了后我立即减速，还是差点撞上，离货车大约只有10米不到了，幸好后面近距离内无车，变道才化险为夷。当时也是没怎么明白究竟，后来知道了这个1.5秒，那以后，我跟前车的距离都会增加几十米。”

措施方法

控制车速

如果达不到安全距离要求，往往表明本车速度相对前车来说太快了，此时减速慢行是最有效的方法。

变道超车

当前车压速行驶导致己方车辆难与之保持安全车距时，就要在确保安全的情况下进行变道乃至超车。

避开车流

法定节假日高速公路免费期间，车流密度很大。由于中国司机多半安全意识不强，跟车会很紧，加之很多人喜欢各种穿插，往往迫使己车无法保持安全车距。尽可能避开高峰期或车流量大的路段利于路上保持安全车距。

参照标识

高速公路上每隔一段路都有车距确认标识，可以很方便清晰判断自己是否保持了安全车距。

学会跟车

对轿车而言，不要跟在客车货车、出租车或新手车等这些行驶中常常冒险变道急刹的车辆。

刹车辅助

刹车辅助系统，简称“EBA”或"BAS"，能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，减少司机因犹豫判断而增加的反应时间，从而将制动距离缩短，现在很多车都有这配置。

防撞雷达

现在很多中高级车型会配有防追尾系统，可通过雷达或红外线等方式感应到车辆之间的距离，在安全车距不足的情况下会主动刹车减速。

安全意义

据网上调查，车辆追尾事故中80%是因为行驶时跟车太近引发的。据交警介绍，很多追尾事故是因为车速过快，未与前车保持安全距离引起的，而且发生此类事故的，并非新手占主要比例，反而是驾龄在5年左右的司机。作为新手上路，大部分人在驾驶的过程中都很谨慎，而且车速也不会太快，不会紧跟前车。但5年左右的司机，因为上路的时间相对较长，往往认为自身的车技不错，通常更容易麻痹大意引发事故。高快速路上行车如果不保持安全车距，就极容易发生连环追尾事故，导致道路运输中断瘫痪、亦可能引起重大伤亡。

因此轮谷再次提示各位【汽车实用知识】的粉丝车主朋友们：高速行车定要保持安全车距，绝对不能麻痹大意，定要谨慎驾驶，安全通行！