他是中国空军的现代化之父，70岁划上飞行生涯完美句号

摘要：3月3日，曾任中国空军副司令员的林虎将军逝世，这位老将军年轻时曾在地面打过日本人，在空中揍过美国人，晚年为中国空军的现代化建设做出了巨大贡献，被誉为中国空军的现代化之父，70岁时还以一场出色的特技飞行为自己的飞行生涯画上完美句号。

图1：有中国空军现代化之父之称的林虎

3月3日，曾任中国空军副司令员的林虎将军逝世。林虎将军1927年出生在黑龙江哈尔滨，父亲是“闯关东”的山东汉子，母亲则是流落在中国的白俄——不是白俄罗斯，而是因为十月革命逃离苏联的“白色”俄罗斯，幼年时父母双亡，他被一户林姓人家收养，所以改姓林。1938年，年仅11岁就参加了八路军，林虎这个名字也是参军之后改的。参军后在鲁中军区第1团2营历任战士、班长、排长，参加了沂蒙山区的抗日斗争。1944年秋，进入山东抗日军政大学1分校2大队5分队学习。1945年11月随部队进军东北，进入东北民主联军航空队学习航空技术。1946年3月，航空队改称航空学校，这是人民军队的第一所航空学校，并以东北老航校而名垂青史，林虎随即成为东北老航校乙班学员。1949年8月，完成飞行训练后被调入北平南苑飞行队，这是人民军队的第一支空军作战部队，在飞行队的十多名飞行员中大都是国民党空军起义人员和曾经潜伏在国民党空军的地下党员，只有林虎和孟琎是从东北老航校毕业完全由人民军队培养的。1949年10月，驾机参加了开国大典。

图2：林虎驾驶飞机参加了开国大典

1950年6月调入人民空军组建后成立的第一支航空兵作战部队第4混成旅，担任第11团第3大队大队长。1951年任志愿军空3师9团副团长，参加抗美援朝，取得了击落、击伤美军最先进的F-86“佩刀”喷气战斗机各一架的战绩。回国后升任空18师副师长、师长，1958年7月指挥争夺福建地区制空权的战斗中，取得了击落国民党空军3架F-84的重大胜利。

图3：担任空18师师长时的林虎

1985年升任空军副司令员，主管装备和科研。1988年解放军恢复军衔制，被授予空军中将军衔。就凭这些经历，足以称得上传奇了，但林虎将军的传奇在晚年更上了一个台阶。

首先，是从1997年到2002年花费五年时间，查阅了大量资料，走访了很多当事人和亲历者，写出了《保卫祖国领空的战斗》一书，和其他人晚年写个人回忆录不同，这本书里讲林虎将军个人的很少，反而可以说是一部新中国20年国土防空作战的战史，详尽而且是从军事专业的角度介绍了50年代到70年代历次国土防空作战的战例，具有极高的资料性，是20年来国土防空作战的经验总结，更是一笔宝贵的历史财富。

图4：林虎编著的《保卫祖国领空的战斗》

其次，90年代苏联（俄罗斯）和中国关系全面改善，出于经济考虑，俄罗斯愿意向中国出售先进战斗机。不过俄罗斯本来想出售给中国的是米格-29战斗机，但林虎了解到俄罗斯还有性能更好的苏-27战斗机，就坚决提出要买就买苏-27。

米格-29和苏-27从技术上都是属于三代机，但是米格-29的最大起飞重量只有20吨，最大航程约2000公里，作战半径不过只有600公里。而苏-27最大起飞重量达到了33吨，最大航程约3800公里，作战半径1500公里。两相对比，米格-29只是轻型战斗机，苏-27才是重型战斗机，而且苏-27是名副其实的“大长腿”，对于国土辽阔的中国来说，当然是苏-27更为合适。正是在林虎的极力坚持下，中国提出只要苏-27的强硬态度，最终迫使俄罗斯同意出售苏-27。引进苏-27毫无疑问对于中国空军的现代化发展，具有里程碑的意义。完全可以说，如果没有苏-27的引进，也不可能有后来以苏-27为蓝本的歼-11、歼-15。即使是歼-10、歼-20等国产先进战机的发展，苏-27的引进也是大有裨益的。正是由于林虎将军在90年代中国空军现代化建设中的卓越贡献，才赢得了“中国空军现代化之父”的赞誉。

图5：正是林虎的坚持才促成了引进苏-27

1997年8月，时年70岁，而且已经退役三年的林虎，应第三届莫斯科航空航天展组委会的邀请，赴俄罗斯参观展览，同时为第二届珠海航展进行招展和宣传。就在莫斯科航展开幕式上，俄罗斯试飞院副院长、首席试飞员，曾获得过“俄罗斯英雄”荣誉车称号的著名飞行员科沃丘尔邀请林虎一起体验飞行苏-20，这可不是出于礼貌的“虚情假意”，而是同样身为飞行员的科沃丘尔对一位老飞行员老军人的敬意而提出的，他认为能和林虎一起飞行是莫大的荣耀，所以他在1996年第一届珠海航展上就曾提出了这个邀请。苏-30是苏-27衍生型号，对于林虎来说，苏-27无疑是最牵挂的机型，而且作为一位驾驶过一代机、二代机的老飞行员来说，能够驾驶三代机驰骋蓝天自然具有特别的意义。

经过中俄双方的高层批准，8月23日科沃丘尔和林虎一起跨进了1架苏-30双座型的座舱，一般高龄VIP级人物驾驶飞机，都在是双座型的后座，说是驾驶，其实充其量就是同乘，主要飞行都是靠前座飞行员操纵。但林虎这次体验飞行却不同，他是前舱飞行员。因为他虽然已经70岁，但每天坚持运动，身体素质非常好。本身又是有着多年飞行经验——螺旋桨飞机是日本教官教的，喷气飞机是苏联教官教的，而且他对苏-30的性能和有关数据等航空理论都极为熟悉。但是为了今天的飞行，林虎还是进行了充分准备，练好每一个动作，熟记每一个数据，并在模拟机上反复演练，还和科沃丘克进行了协同演练。

16时50分，林虎驾驶苏-30升空，做了翻筋斗、半筋斗翻转、横滚、超低空通场、大坡度低空急转弯等动作，还来了一个苏-27家族最经典的高难度特技飞行动作——“眼镜蛇”动作！而且马上又做了一次，最后才以一个斜刺里急速俯冲改平的漂亮动作平稳着陆，结束这段20分钟的飞行。科沃丘尔说：“林虎将军真是个天才的飞行员，他对飞机很有灵感和悟性，从一开始他就对驾驶杆操纵得非常到位，我只是在第一次做‘眼镜蛇’动作时稍微帮了一点，第二次所有动作都是林虎将军自己单独完成的，太棒了！真伟大！”这可是世界上最顶级的飞行员的评价。林虎将军后来也表示：“这次飞行，还了我生命中的一个心愿，为我30年的飞行事业划了一个圆满的句号。”

图6：眼镜蛇特技动作

将军已乘风而去，祖国的蓝天会永远铭记他为中国空军的现代化建设所作的贡献，老将军，一路走好！