美国汽车要年检吗？为啥美国看不到年检车辆？

过完年了，不少车主又开始面临年审的问题。

不少人车主觉得，汽车是国家规范下生产的，油品也是国企生产的，而年审所遇到的成本都是由车主承担，这是不公平的。

话是这样说，但前提是，新车都是合格才交付到消费者手上，而在使用一定的年限之后，很难说不会出现问题。

比如灯光故障、刹车故障、三元催化故障等等，如果靠车主本人自己约束自己去维修，这并不能做到100%零故障。

要知道，汽车一旦有故障并且行驶到路上，这简直是一个移动炸弹。

但是，有不少检测站的暗箱操作也让遵守年审的车主生一肚子气。

如此一来，一些谣言便产生，国外是不需要年审的，特别是美国！

先看看我国年审流程。

我国年审流程

上线检测尾气排放

先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。

检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。

如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费。

外观检验

持外观检验单到外观工位，先查相关手续，核验第三者保险（强制性保险）是否在有效期内。

手续查完之后才开始外观检验，这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。

上线检测

外观检验没问题，排队等候上线检测。检测线负责刹车、大灯（远光）、底盘等内容的检测，大概5-10分钟，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等项目，合格的项目打印“0”，不合格的打印“X”。

一般都是灯光和刹车不合格。不要紧，检测场都有调整灯光和刹车的地方。刹车调整后要重新上线，灯光不用，调完以后盖个章就行。

交费，领标

各窗口交相关费用，退回押金，交工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期。绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份。

领取合格标志

看似简单，一个流程下来，并且是顺利的话，大约要半天时间，如果车多的话，估计早上9点入场，下午4点才能完成。

运气不好，遇到外观问题、轮毂问题和尾气问题的话，分分钟让你回家自己解决再过来年审。

因此，很多车主怨声载道。

还有就是可以做年检的地方实在太少，大家都拥挤在一起导致年检效率大大降低。

虽然现在开放了不少私人检测站，但详细来看，一个地级市综合起来不过7个检测站，对于超过100万辆车而言，这简直是挤得不要不要的。

美国不需要年审？

如果你觉得美国对自家的汽车和人民自我监督素质那么高，也许是自以为是了。

美国也需要年检，并且分安全项目和尾气排放项目。

由于美国的车检是由各州自己管理负责的，所以每州对此的立法都不一样，少数州没有汽车年检。

我知道的有阿拉斯加、阿肯色、印第安纳、爱荷华、肯塔基、密歇根、明尼苏达、蒙大拿、北达科他、南达科他等，但其他的各州几乎都有汽车检查，差别只在于半年一次、一年一次、两年一次甚至终身一次之分。

除了美国车管所可以年检之外，还有授权那些通过其认证批准的修车房来具体实施。车管所同时按照州法给出车检的具体步骤和标准，并公布在车管所的官方网站里。

其中包括安全检查项目21项：

1、闸

2、前灯

3、信号灯（转向）

4、其他灯（踩闸指示灯、雾灯、车牌照明灯等）

5、方向系统

6、减震装置

7、排气装置

8、燃料系统

9、轮胎

10、发动机罩锁扣

11、排气控制

12、前挡风玻璃

13、挡风玻璃雨刷

14、其他车玻璃

15、后视镜

16、车门

17、车座位

18、安全带

19、车身底板

20、除霜系统

21、车喇叭

（年检检查单）

一般年检的速度很快，因为大多数的车主都可以选择的检测站很多，因此没有扎堆的情况。

年检时间都在15分钟左右完成。完成年检后可以获得许可证，也就是我们的年检合格标志。

年检许可证，左面数字是月份、右面是年，合在一起是年检的有效时间。

如果年审的时候发现有问题，车主要么自己回家修理，要么是现场修理，处理方式非常便捷。

如果你选择现场修理的话，年检的收据也明确所有收费项目。

最后，年检通过之后，车主便可领取许可证放置车内，随后开车走人。

总体而言跟中国没有什么区别，唯一不同的事，美国年检地点很多，省去车主很多时间，也没有太多的暗箱操作。

比如尾气不合格，车主完全可以自己去处理，各大维修厂都有政府公布的标准，按照标准调整即可。