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汽车大灯你真的懂吗?​卤素、氙气、LED、激光大灯有什么区别?

汽车知识攻略 2018-02-25 11:48:02 阅读:

你知道吗?最早的汽车并没有车灯,直到后来有驾驶员在旷野中迷路,农民才使用煤油灯指引他回家 。

煤油灯亮度太低,自然不可能成为汽车灯光,所以被后来的乙诀车灯所替代。

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再后来,白炽灯被发明了出来,又取代了有着种种缺点的乙诀车灯,成为当时最为先进的汽车灯光。

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当然,这还不能满足人类对汽车灯光的要求,于是白炽灯继续进化,卤素车灯应运而生。

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二十世纪九十年代发布的一款(底盘代号为E32)车型上,首次采用了氙气大灯。

奥迪也首次将氙气大灯使用于车灯照明,以气体放电的方式,大大提高了光的可见度,启动速度以及寿命。

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当然汽车大灯的进化从未停止,具有种种好处的LED广源也被作为汽车灯光适用于车灯照明。

2008年LS车型就第一次使用了LED灯组作为车辆的头灯,之后各个厂商都开始对LED进行跟进使用,其中使用最为广泛的就是LED示宽灯。

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而车灯技术的一次飞跃,使激光大灯出现在我们眼前,

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当然激光车灯并未普及,目前主流的大多数是卤素、氙气以及LED车灯,这三者以及激光大灯的区别也比较明显。

卤素大灯

卤素灯成本低廉,结构简单,一般出现在比较廉价的车型上,亮度有限,效率不高,寿命也比较短,

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色温比氙气灯低,但恰好是暖黄色的光,所以在能见度差的时候穿透力反而更强。

氙气大灯

氙(读“仙”)气大灯,除了亮度比卤素灯要高,效率也比卤素灯好很多,而且无钨丝的配方也让其寿命更长,节电性也更好。

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氙气灯只有35W,而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光,大大减轻汽车电力系统的负荷,电力损耗节省40%以上。

不过缺点就是结构复杂,且必须带透镜,而且容易在能见度差的环境下发生漫反射,造成眼前一片白的效果,影响视野,所以很多车使用了近光氙气远光卤素组合。

LED大灯

LED灯并非什么新鲜的科技产品了,但把它应用在汽车大灯上却有着很明显的优势。

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寿命远远超过卤素和氙气大灯,能达到几万甚至十几万小时,同时点亮速度快,发光效率高,能耗低,越来越多的车型也都配备了LED的大灯组。

不过缺点就是成本较高,而且不易维修,一旦LED单元坏了就得整体更换。

激光大灯

肯定不少人小时候都幻想过激光是一种非常牛逼光速,不仅距离长,还有像007那根激光钢笔一样的切割功能。

而把“激光”应用在汽车灯光照明上,确实让我们感受到这种技术的魅力。

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激光大灯的发光元件是激光二极管,具有许多和LED灯相似的特点,而在能耗和体积方面则比LED有更大的优势,而且照射距离能够达到600米。

当然,单纯的激光光源通常都会对人眼造成一定的伤害,甚至带来火宅,不过宝马的激光头灯却完全不用担心这一点。

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宝马的激光头灯先以三道激光束射向一组反射镜片,经过反射后,激光能量将聚集在一片充满黄磷(yellow phosphorus)的透镜里,

此时黄磷受到激光的激发,会发散出强烈的白色光芒,这束白色光芒再往后照在一片反光器上,最后往车辆前方射出一道明亮的白色光线。

从一个车主的角度来看,车灯并不能成为影响购车意愿的重要因素,至于选什么车灯,还是凭个人喜好吧。

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