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自主阵营豪华先锋,魏派VV7终端快报

文书车云 2018-01-16 21:27:54 阅读:

自主阵营豪华先锋,魏派VV7终端快报

文 / 小H

用“生机勃勃”形容如今的自主品牌再合适不过了,撕掉以往“抄袭”、“劣质”的标签,今日的它们令人刮目相看。而在自主品牌向上发展的过程中,长城就是风向标一样的存在,它推出的高端品牌——WEY不仅证实了自身实力,也再次刷新了自主品牌在消费者心中的印象。

2017年4月19日,长城旗下WEY品牌首款车型WEY VV7正式上市,新车提供六款车型,售价区间为16.78万-18.88万元。作为中国首个新生豪华品牌,WEY总是处在风口浪尖上,而VV7也毫无悬念地被推到汽车舞台中央。抛开闪光灯与华丽的身份,VV7的终端销售情况到底如何?

落到实处,VV7在4S店终端销售情况到底如何?

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作为一个全新品牌,WEY的首要任务就是丰富4S店的布局。光是2017年11月,WEY新开张的店达到20家。不过,由于WEY亮相时间短,尽管4S店紧锣密鼓地布置着,但仍有很多地区存在WEY与长城共用一个4S店的情况。不过从展台布置就能够清晰的看出两个品牌的不同之处。比如:武汉的一家哈弗4S店中,分布着WEY的展台,虽然同处于一个展厅,但WEY展台的布置更突出其“豪华品牌”的身份。而VV5、VV7展车与试驾车均已准备好。河南地区的一家4S店也是如此,哈弗与WEY共享一个展厅。展厅里的VV5、VV7也均有试驾车提供。

此外,从华东某经销店处获悉,目前所有VV7的订单中,哈弗原有车主置换的占20%,第一次购买长城汽车的占80%,其中包括原先并无打算入手自主品牌汽车的消费者。由此可见,VV7已经凭借自己出色的产品力,斩获了一批“新新”消费者。

六款车型中,谁才是“性价比”之王?

VV7分为VV7C与VV7S两大系列6款车型,在公布“最高性价车型”前,先来看看新车的产品信息。

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VV7C和VV7S分别为普通版和运动版,两个系列的外观设计细节略有不同,VV7C更为大气沉稳,而VV7S则更加运动时尚。动力方面,VV7采用的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率172kW,最大扭矩360N•m,与之匹配的是长城自主开发的7速DCT湿式双离合变速箱。

VV7的产品力已经得到了大众的认可,不过落实到单车哪款车型的性价比更高呢?在小编看来是处在中等位置的VV7S超豪型。原因如下:

首先,两个系列的同级“兄弟”相比,虽然VV7S超豪型在价格上比VV7C超豪型贵2000元,但这2000元可谓物超所值。首先,VV7S多了全景摄像头,要知道在市场上装配一个全景摄像头甚至要高于2000元。而且,VV7S拥有更长的轴距、双边双出的“激情”排气口等,如此来看,这2000元花的十分聪明。另外,VV7S的外观设计更为运动时尚,比较符合当下年轻消费群体的口味。

自主阵营豪华先锋,魏派VV7终端快报

其次,与VV7S旗舰型对比,VV7S超豪型的轮胎相对较小,缺少并线辅助、车道偏离预警系统、感应后备厢等配置,不过这些配置并不是“必须品”。在日常行驶中,VV7S超豪版的配置足以应付日常所需。

VV7的市场表现如何?

说到市场表现,数据虽然枯燥,但最有发言权。VV7自上市一来,其销量一路攀升,从上市当月的3,166辆,5个月的时间,月销量直飙到10,183辆。仿佛能够看到消费者对于自主品牌从怀疑、犹豫,到信任、期待。可以说VV7的出现,无疑再次提升了自主品牌在消费者心中的形象。

与同级竞品对比,VV7的外观设计令人一见倾心。不过,它并不是一个靠颜值吃饭的“花瓶”,VV7在多方面将WEY主打的“安全”体现的淋漓尽致。首先,在智能安全方面,WEY品牌全系搭载Collie智慧安全系统,同时,WEY的所有车型均根据其独创的3DP安全车身设计,对乘员、行人以及车辆进行全面保护。纵观同级竞品,能够在安全上做到如此细致的恐怕只有WEY。

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不仅如此,VV7车身高强度钢占比75%以上,抗翻滚耐挤压指数达到4.5以上,达到了美国IIHS最严格要求,这对于国产车来说十分少见,也再次向世界展示了来自中国的优秀造车技术。

作为自主豪华品牌旗下的产品,VV7的表现可以用“惊艳”来形容。当然,VV7肯定不是完美的,也有很多方面还有上升空间。但无论是对于长城汽车还是自主品牌来说,VV7的意义除了创造销量,更多的是又一次刷新了自主品牌的实力。凭借着出色的产品力,VV7未来的销量必然会十分可观。

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