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运动型男睿骋CC,能否吹响长安轿车阵营的冲锋号?

文书车云 2017-12-06 21:36:27 阅读:

运动型男睿骋CC,能否吹响长安轿车阵营的冲锋号?

文 / 天宇

“长安总是能够抓到一手好牌,但是打牌技术却着实一般”,这句话看似是对长安汽车的嘲讽,但长安为自主汽车扛了这么多年一哥的大旗,却被长城、吉利等车企渐渐赶上,似乎对这句话也越来越解释不清了。

不过,长安睿骋CC的到来,却仿佛让小编看到了一个与往常不太一样的长安汽车。

新兵出击轿车市场

就目前来看,SUV市场绝对是兵家必争的热销市场,这一点别说是各个车企,恐怕连街边未入学的小孩子都知道。而自主汽车也是凭借着这一点,掀起了一场轰轰烈烈的冲锋战,一点一点抢夺着早被合资汽车占据的市场份额,不说借此大红大紫的长城汽车,吉利、广汽、上汽、甚至连长安汽车,都从这里尝到了甜头。

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看到这里可能会有人问,难道长安睿骋CC的推出是一个错误吗?答案显然不是!

举个例子,尽管目前长城汽车基本是围绕着SUV市场排兵布阵,哈弗系列一款接着一款,蓝标、红标也出了个遍,但罗马毕竟不是一天建成的,长城早期在轿车领域的强大实力同样不可忽略;再比如吉利汽车,曾经的吴下阿蒙能够成为如今自主汽车的执牛耳者,除了李书福的雄才大略外,吉利博瑞绝对可以称得上是改变吉利格局福将,以一人之力扭转乾坤,奠定了吉利逐鹿中原的基础。

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看看这两位曾经的追逐者,长安汽车也似乎收到了一些启发。就像长安品牌公关总经理杨大勇所说“我们对轿车产品一直抱着一颗敬畏之心”,在各大车企蜂拥SUV市场的时候,反其道而行,没准倒真是长安所一直追寻的突围之路。

睿骋CC的真功夫

当然,目前自主汽车真正能够对合资品牌形成冲击的,还仅仅局限于SUV领域,而在轿车这个无限广阔的市场,自主汽车还是相对弱势很多。尤其在B级轿车市场,也只有吉利博瑞和广汽GA6打出过亮眼的数据表现,而长安睿骋CC想要冲出重围,真功夫自然必不可少。

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作为长安4.0时代的首款车型,睿骋CC在多个方面表现出了长安造车理念的进步,以全新的面貌应对市场的冲击。在外观方面,新车的设计灵感源于长安“生命动感”的设计理念,蝶舞式前脸即有着蝴蝶翅膀的柔媚,又带有化茧时的凌厉韧性,俯冲的姿态和锐利的前大灯组,也让其更具了几分时尚韵味。

尺寸方面,新车的长宽高分别为4780/1825/1465mm,轴距则达到了2770mm,相比现款睿骋的尺寸略小,进一步补全长安旗下的轿车阵营。

内饰方面,睿骋CC充满着德式韵味,10.25寸的悬浮式中控大屏搭配简洁的按键设计,显得十分大方典雅,金属拉丝的中控面板同样显露出不低的档次感,内饰做工也比较扎实,整体表现十分不错。

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而在动力表现上,新车据悉会搭载一款1.5T发动机,其最大功率为115kW,峰值扭矩可以达到225N·m,与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。

其实单独来看,睿骋CC很像是长安汽车进一步丰富轿车产品线的一款补充产品,尺寸介于逸动和现款睿骋之间,但仔细想想,却似乎没那么简单。

能否带领全军出击?

其实对比一下长安旗下此前的产品,就可以看出睿骋CC的巨大变化,也正如前文所说的一样,“长安打牌的技术着实一般”。

运动型男睿骋CC,能否吹响长安轿车阵营的冲锋号?

单单看长安的蓝鲸发动机技术,别说在自主品牌里,即使与合资汽车相比,这一技术也不见得会落到下风;而单单看长安汽车的销量,无论是轿车领域还是SUV领域,甚至在MPV领域,长安汽车都得到了大多消费者的拥护。但也正是因此,让长安汽车始终处于一种没有短板,但也没有傲视群雄的超强优势,轿车领域有吉利帝豪独树一帜,SUV领域有哈弗H6一夫当关,MPV领域又有五菱宏光、宝骏730独揽大权,想想也是挺痛苦的。

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其实不用小编来说,长安汽车无论是在设计还是在营销上,似乎都秉持着深植中国人骨子里的中庸之道,设计上中规中矩,内饰上尽心尽力,动力上不输竞品,销量上令人满意……但是,无论是人生还是市场,往往拼的就是个性,而这,恰好是此前长安汽车所没有表现出来的。

不过,长安睿骋CC的出现,算是展现了长安汽车在中庸之道上的突破。

长安睿骋CC所展现出来的气质,不再是一种中规中矩、没有短板的应景作品,而是难得地表达出长安汽车在造车领域的追求、表明了自己的风格,不再仅仅满足于“不犯错”,而是去向往造车理念、造车文化、造车艺术的层面突破。这一点,是目前很多自主车企所不具备的。

运动型男睿骋CC,能否吹响长安轿车阵营的冲锋号?

当然,再加上前不久睿骋CC还公布了9.5万-14.5万元的预售价格,小编是十分看好这一车型的,而且在这之上,其能否引领长安轿车阵营、乃至整个长安品牌的向上冲锋,才是小编最为好奇的事。

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