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观致、领克和魏派,三国争霸哪家强?

文书车云 2017-12-04 21:17:20 阅读:

文 / 我的地主

随着领克上市,自主品牌进军豪华市场的阵容逐渐整齐,也更加强大,观致、魏派和领克,各自有着各自的生存套路,背后也各自站着奇瑞、长城和吉利的三大靠山。

那么从目前的发展态度来看,三国争霸哪家强呢?

1.观致:起步最早,销量不佳,拿奖拿到手软

观致、领克和魏派,三国争霸哪家强?

观致绝对属于革命先驱,早在2007年就已经成立,属于自主品牌进军豪华市场的先行者和开拓者,当然后来观致的故事大家都知道,这个开拓者承担了所有开拓者所需要付出的辛苦和代价,逢山开路,遇架桥,走过了太多太过艰难坎坷,但是即便目前,观致的前路依然不够平坦。10年岁月,10年亏损,观致屡败屡战。

但是观致也有着自己独特优势,它是自主阵营最早具备豪华气质的汽车品牌。你可以批评观致的经营策略,可以批评观致销量,可以批评观致过高的定位,但是观致的高端品牌形象确实已经形成,不仅仅在国内,甚至在国际上,观致也是拿奖拿到手软。

那个号称顶级的外形设计大奖,红点设计大奖,观致就连着拿了三次。

观致、领克和魏派,三国争霸哪家强?

而在安全方面,观致曾经在欧洲碰撞测试中获得112分年度最高分,甚至超过同级的ABB。观致虽然在经营方面受挫,但是确实树立了高端品牌形象,高高在上,绝世独立,也因此给后续自主品牌的进入提供了缓冲,更提供了经验和教训。作为先行者,观致在市场上或许不够成功,但是对于自主品牌的意义无远弗届。

更重要的是,目前观致重新走到了一个新转折点,新股东宝能的介入,或将给观致带来新的转机,毕竟观致已经交够了学费,夯实了基础,还有什么能阻挡观致呢?

2.魏派:SUV的领导者要做豪华品牌的领导者

观致、领克和魏派,三国争霸哪家强?

魏派是迄今为止自主阵营最成功的豪华品牌。根据最新的统计数据,魏派VV5在11月份的销量已经破万,VV7的销量也接近万台,在上市短短几个月取得如此成绩,意味着魏派已经初步取得了胜利。

魏派成功的意义在于,消费者已经愿意接受自主品牌高端化,并且愿意为价格较高的自主品牌买单,这是历史上从未有过的事情。

以目前魏派的价格体系,已经进入了合资的核心中场,比如魏派VV7,它的入门级指导价即接近17万元,和CR-V、探界者基本在同一层次,考虑到合资品牌普遍有大幅度优惠,魏派VV7的实际售价已经超过了相当部分同级合资,可谓史无前例。

魏派的优势和劣势都很明显,优势是背靠长城大树,产品品质的口碑极佳,用料和工艺都极好,配置也非常不错,估计开上十几年还是经久耐用,豪华感和舒适度远超同级别合资。

劣势是魏派缺少轿车,这导致未来将长期一条腿走路,并极大限制魏派的发展空间。

3.吉利:沃尔沃站台,教科书式的经典营销

观致、领克和魏派,三国争霸哪家强?

11月28日,领克正式上市,指导价15.88万至22.08万。领克的上市过程源远流长,层层铺垫,节奏跌宕,做足了前戏,又姗姗来迟,有如一首美轮美奂的交响乐,成为汽车营销的教科书式的经典案例。

领克一旦登场,几乎所有的媒体都在铺天盖地地报道,在中国汽车史上也几乎从未有过,朋友圈更是瞬间刷屏。刹那间中国大地的上空,就只飘荡着一个领克。

和魏派的土生土长不同,领克一直强调自己的国际化血统和国际化背景,它的研发中心、主要研发人员都是源于欧洲,动力系统和沃尔沃共享,很多粉丝有意无意将领克01往沃尔沃XC40身上靠,而两者无论从血缘还是亲缘,确实有着扯不清的关系。

136秒卖了六千多台的成绩,当然是此前囤积的订单,但是刚刚上市几分钟就拿到这么多的订单,印证了领克营销工作的扎实。当然从目前领克01的产品力来看,也留足了未来发展的空间,和魏派相比,领克01的配置并不算高,但是这或许算是一个极为高明的营销策略,因为在未来几年的时间里,当领克产品新鲜度下降的时候,它可以不断推出增配不加价的车型,让车型的竞争力保持永新。

4.是竞品,更是同袍战友

其实无论作为先驱的观致也好,如日中天的魏派也好,或者刚刚启动的领克,他们之间既是同场竞技的对手,但是更大意义上还是同袍浴血的战友。

因为在漫长浩荡的自主崛起的大潮中,绝非一家企业、一家品牌可以承担,而必然将是一个自主品牌整体集群的崛起。如果仅仅一家企业对抗合资整体,不但缺乏基本实力,心理上的孤独无助和进入无人区的惶恐茫然会成为不可逾越的障碍。但是如果几家自主品牌联盟进攻,他们可以同气连枝,协同作战,互为呼应,互相督促,在互相竞争中成为战友,共同将自主品牌推向新的高峰。

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